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Metrô inicia obras da Linha 2-Verde em Guarulhos, primeira expansão fora da capital paulista

Estação Dutra será construída em frente ao Internacional Shopping e tem previsão de entrega para 2032

A Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) iniciou nesta segunda-feira, 23 de março, as obras da Estação Dutra, que fará parte da expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos, na Região Metropolitana. Trata-se da primeira vez que uma linha do Metrô é construída fora da capital paulista.

A nova estação será implantada em frente ao Internacional Shopping Guarulhos, ao lado da Rodovia Presidente Dutra, com previsão de entrega em 2032. O projeto recebeu licença de instalação da Cetesb na semana anterior ao início das obras.

Segundo o Metrô, a estação terá 34,3 mil m² de área construída, será totalmente subterrânea e executada por meio de vala a céu aberto, a uma profundidade de 35,45 metros. A expectativa é de atendimento a cerca de 86 mil passageiros por dia.

O empreendimento contará com três acessos, dois níveis de plataforma e quatro pavimentos, além de 18 catracas, 10 elevadores e escadas rolantes e fixas. A estação também terá integração com a futura Linha 19-Celeste.

Antes da construção estrutural, serão realizadas etapas de demolição, limpeza do terreno e implantação do canteiro de obras, seguidas pela execução das estacas de contenção.

Além da estação, o projeto inclui a construção do Pátio Paulo Freire, que funcionará como base operacional para a linha. O espaço terá cerca de 150 mil m² e 34 vias para trens, com áreas destinadas a manutenção, inspeção, limpeza e apoio técnico. As obras do pátio têm início previsto para o fim de março.

Na área ambiental, o Metrô informou que haverá plantio de cerca de 600 árvores nativas como medida compensatória. A intervenção inclui a remoção de leucenas, espécie considerada invasora, em uma área de aproximadamente 70 mil m².

Como compensação ambiental, está prevista a restauração de mais de 16 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo, com acompanhamento técnico especializado para manejo de fauna.

Para viabilizar a escavação dos túneis, uma nova tuneladora (tatuzão) chegou ao Brasil no início de março. O equipamento, considerado o maior já utilizado em obras metroviárias no país, possui 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e 2.600 toneladas, com capacidade de avanço de até 15 metros por dia.

A máquina será utilizada na escavação de 7 km de túneis entre as futuras estações Penha e Dutra, com início previsto para o segundo semestre.

A expansão da Linha 2-Verde está dividida em duas fases. A primeira liga Vila Prudente à Penha, com 8 novas estações, e deve beneficiar cerca de 1,2 milhão de passageiros por dia. Já a segunda fase conectará a Penha a Guarulhos, com cinco novas estações e um pátio operacional.

Segundo o Metrô, entre os impactos esperados estão a redução anual de 91,1 milhões de horas em deslocamentos e a diminuição de 58,9 mil toneladas de emissões atmosféricas.

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Presidente da União Imperial revela bastidores do 11º título no Carnaval de Santos, no ano do cinquentenário

Após quatro vice-campeonatos consecutivos, a União Imperial voltou ao topo do Carnaval de Santos. A conquista do 11º título da agremiação do bairro Marapé teve um peso simbólico adicional: ocorreu justamente no ano em que a escola celebra 50 anos de fundação.

Em entrevista, o presidente Luiz Alberto Martins, conhecido como Pelé, de 62 anos, detalhou os bastidores da preparação para o desfile que levou à Passarela do Samba Dráuzio da Cruz o enredo “Consagração em Orixá: Renascer em União é a Chave da Vida”.

Primeira escola a desfilar pelo Grupo Especial em 2026, posição tradicionalmente vista como desafiadora, a União Imperial apostou em espiritualidade, organização e impacto visual com destaque para o carro abre-alas além da presença de musas como Viviane Araújo e Sheila Mello.

Tradição construída na união

Fundada em 1976, a escola surgiu após o bairro Marapé ficar sem blocos carnavalescos. Moradores que frequentavam as agremiações Brasil e Império do Samba participaram de um desfile na Vila Mathias, o que reacendeu o desejo de criar um reduto próprio.

O nome União Imperial simboliza justamente a junção das comunidades do Marapé e da Vila Mathias, além da ligação histórica com o Império do Samba.

Pelé passou a integrar a administração da escola em 2006, como tesoureiro, e está há sete anos na presidência. Segundo ele, apesar da rivalidade natural da avenida, a relação entre as escolas é de cooperação fora do desfile.

“A disputa é só na avenida. Fora dela, as escolas precisam caminhar juntas para melhorar estrutura e recursos. Somos coirmãs”, afirmou.

Regularidade e persistência

Apesar da sequência de vice-campeonatos recentes, o presidente afirma que não houve mudança estrutural significativa na postura da escola.

“A União foi campeã em 2018 e 2019. Nos últimos quatro anos poderia ter vencido também. Desta vez deu certo. Uma escola como a União sempre disputa o pódio”, avaliou.

A preparação começou em setembro, com cerca de 37 ensaios regulares, além de ensaios de rua e técnico na passarela. O foco esteve na disciplina dos componentes, atenção às regras e eliminação de detalhes que possam gerar perda de pontos.

“Carnaval é disputa. Não é só festa. Um relógio, um celular na avenida pode custar décimos decisivos”, ressaltou.

Enredo e espiritualidade

A escolha do enredo foi resultado de debates internos. A diretoria desejava marcar o cinquentenário, mas sem restringir o desfile apenas à retrospectiva histórica.

O carnavalesco, em conjunto com Lúcio Nunes, construiu uma narrativa que conectou ancestralidade, espiritualidade e trajetória da escola, resultando no conceito de renascimento e união.

Bastidores e desafios financeiros

Com aproximadamente 1,5 mil componentes na avenida, a logística envolve múltiplas frentes: figurinos, ferragens, marcenaria, iluminação, transporte e organização de alas.

O orçamento é um dos maiores desafios. A escola recebe R$ 232 mil de verba municipal, mas o custo total do desfile gira em torno de R$ 350 mil. A diferença é coberta com eventos na quadra, parcerias e contribuições de alas, como o grupo “Amigos da União”, que promove ações para custear fantasias e estrutura.

“O maior desafio das escolas é financeiro. Carnaval é caro e exige reinvenção constante”, destacou.

Presenças nacionais e visibilidade

Viviane Araújo e Sheila Mello, que já desfilaram pela agremiação, foram convidadas novamente neste ano. Além do impacto artístico, a presença das musas contribui para a arrecadação em eventos preparatórios e amplia a visibilidade do Carnaval santista.

“Elas engrandecem o desfile e levam o nome da União e do Carnaval de Santos para outros centros”, afirmou o presidente.

Emoção e responsabilidade

Para Pelé, o momento mais intenso ocorre da concentração até a dispersão.

“É tensão na entrada, atenção durante o desfile e emoção quando cruzamos a linha final sabendo que deu tudo certo.”

Presidir uma escola, segundo ele, exige habilidade para lidar com diferentes perfis e manter o grupo unido em torno de um único objetivo.

“No desfile, todos têm a mesma importância: da rainha ao integrante que empurra o carro alegórico.”

Um título histórico

A conquista no ano do cinquentenário foi classificada por Pelé em uma palavra: perseverança.

Além do troféu, ele aponta sonhos estruturais ainda não realizados, como a construção de um barracão próprio e melhorias na quadra.

“Ganhar no cinquentenário é histórico. Mas o trabalho continua. Escola de samba vive de superação.”

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